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发布时间:2020-03-09 03:57:18
船舶制造已有长远的历史。似乎对一般船舶,从流体力学角度看,已经不存在什么原则上的困难。但事实并非如此,船舶行进时所产生的头波阻力,至今也没有准确的算法。以至于还要进行费时费力的船池拖曳实验。其根源在于自由表面条件的非线性,船舶边界层中湍流经常处于非平衡状态以及在局部地区形成了碎浪,使得理论处理十分困难。有理由提出,在现代计算技术飞速发展的条件下,我们应该下力气克服这一困难,使船舶阻力的计算有一个可靠的方法,使船舶的设计转到更现代化的手段上来。单级气旋混流塔设备服务***。
行业的种种不规范及工艺混乱,导致目前不少地方环保主管部门陷入了“闻炭色变”的误区。满足当前国内VOCs污染实际治理工程的实际需要,正确引导行业规范活性炭在挥发性有机物(VOCs)净化中的应用,显得至关重要。吸附法主要适用于低浓度气态污染物的吸附分离与净化,对于高浓度的有机气体,一般情况下首先需要经过冷凝等工艺进行“降浓”处理,然后再进行吸附净化。对于“油气”等高浓度VOCs气体的净化,也可以采用吸附法(解吸再生),但对活性炭有一些特殊的要求。单级气旋混流塔设备服务***。
处理效率与其他工艺相比较高,净化效率可以达到95%甚至以上,而且***终产物为二氧化碳和水,没有二次污染物产生;且由于燃烧温度低,能大量减少NO X 的生成,因此也大大减少了二次污染;活性炭可重复使用,延长换炭周期,即减少***废物的产生量,对改善大气环境具有重要意义;自动化程度高,操作简单方便,运行安全稳定,有效减少了污染物对环境的影响。缺点是***较大,对操作人员素质要求较高。单级气旋混流塔设备服务***。
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